车辆转向输出轴断裂失效分析

物理测试, 2016, 34(1): 36-38. doi: 10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20150109

车辆转向输出轴断裂失效分析

朱姣 ^1, , 钟振前 ^2, , 杨春 ^3, , 司红 ^4, , 王冬梅 ^5,

1.国家钢铁材料测试中心,北京,100081

2.国家钢铁材料测试中心,北京,100081

3.国家钢铁材料测试中心,北京,100081

4.国家钢铁材料测试中心,北京,100081

5.国家钢铁材料测试中心,北京,100081

关键词：转向输出轴 , 材料强度 , 过载断裂

Fracture failure analysis of steering output shaft of vehicle

某型汽车转向输出轴装配汽车后在山路情况下使用8个月零6天后发生断裂,累计行驶里程为35 001 km.通过对转向器进行化学成分分析、宏观及微观断口分析、高倍金相检验、拉伸力学性能试验、显微硬度测定对转向器断裂发生原因进行了分析.结果表明:转向输出轴是扭转应力作用下的一次性过载断裂,热处理后材料强度偏低和受到过大冲击载荷是导致该转向输出轴发生断裂的主要原因.

参考文献

[1]	刘智勇;翟国丽;董超芳;李晓刚;孟庆昆.40CrNiMo钻杆钎头失效分析[J].物理测试,2007(5):53-58.
[2]	孙捷;王丽远;曹新鑫;卢锦德.汽车发动机曲轴断裂失效分析[J].金属热处理,2004(12):79-81.
[3]	宫敏利.20CrMnTi凸轮轴断裂失效分析[J].物理测试,2014(02):44-46.
[4]	王志苗;张贺宗;史占兵.拨叉轴断裂失效分析[J].物理测试,2015(1):37-39.
[5]	任鹏波;孙国峰;邓建;霍艳超.六角头螺栓头部断裂失效分析[J].物理测试,2015(5):40-42.

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