轮轴钢35CrMoA单轴微动疲劳失效机理

金属功能材料, 2015, 22(1): 21-26. doi: 10.13228/j.boyuan.issn1005-8192.2014081

轮轴钢35CrMoA单轴微动疲劳失效机理

杨洋 ^1, , 何国球 ^2, , 卢棋 ^3, , 樊康乐 ^4, , 佘萌 ^5, , 刘兵 ^6, , 朱旻昊 ^7,

1.同济大学材料科学与工程学院,上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海,201804

2.同济大学材料科学与工程学院,上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海,201804

3.同济大学材料科学与工程学院,上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海,201804

4.同济大学材料科学与工程学院,上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海,201804

5.同济大学材料科学与工程学院,上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海,201804

6.同济大学材料科学与工程学院,上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海,201804

7.西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031

基金项目: 牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1306)

关键词： 35CrMoA , 轮轴钢 , 微动疲劳 , 失效机理

Uniaxial fretting fatigue properties of 35CrMoA

Keywords： 35CrMoA , axle steel , fretting fatigue , failure mechanism

通过平面对平面的接触方式,研究轮轴钢35CrMoA在单轴微动疲劳下的失效机理,采用扫描电子显微镜观察其微动损伤表面的微观形貌,通过透射电镜观察微动疲劳过程中不同应力幅值时接触区位错的组态.结果表明,随着应力幅值的增加,微动疲劳寿命降低的幅度变小;微动磨损可能加速微裂纹的萌生,也可能推迟微裂纹扩展;随着轴向应力幅值的增大,形成的位错胞尺寸也较大,并且其多边形化的趋势也越明显;微动疲劳的接触压应力和循环载荷为位错的滑移切变提供了条件.

参考文献

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[6]	张蕊,何国求.LZ50车轴钢在复合微动条件下的研究[J].金属功能材料,2011(01):22-25.
[7]	刘兵,何国球,蒋小松,朱旻昊.多轴微动疲劳损伤行为[J].同济大学学报（自然科学版）,2012(01):77-80,87.

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