对HSLA-65,DH-36,AL-6XN和Nitronic-50这4种新型舰艇结构钢的力学行为进行了系统研究.实验的温度变化范围从77到1000 K,应变率从0.001到8000 s-1,真实塑性应变超过40%.结果表明:(1)这4种结构钢的塑性流变应力对温度和应变率非常敏感,流变应力随温度的降低和应变率的增加而提高;(2)随塑性应变的增加或变化,温度历史会显著引起fcc金属内部微观结构演化,(3)在适当的温度和加载应变率范围,动态应变时效现象发生,且随应变率提高,动态应变时效出现的温区移向更高区域.针对实验所出现的这些现象,并考虑到塑性流变的粘-曳阻力,根据位错运动机理,给出了一个基于物理概念的本构模型,此模型未涉及动态应变时效现象.通过比较模型预测结果和实验结果,在很宽温度范围和很宽应变率范围内,所给出的本构关系能够较好的预测这4种新型舰艇结构钢的塑性流变应力.
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