碳纤维增强纸基摩擦材料是应用于汽车自动变速器中的一种新型湿式摩擦材料.在固定原材料配比和含量的基础上,通过改变摩擦材料厚度,制备出几种孔隙率不同的碳纤维增强纸基摩擦材料.采用液体渗透法测试摩擦材料的孔隙率.利用扫描电镜观察试样形貌.通过惯量试验机研究孔隙率对碳纤维增强纸基摩擦材料湿态摩擦磨损性能的影响.试验结果表明:短切碳纤维在树脂基体中均匀分散,相互桥接,形成了大小不一的贯穿性孔隙;随着孔隙率的增大,摩擦力矩曲线趋于平稳;动摩擦系数升高,静摩擦系数降低,磨损率增大.
参考文献
| [1] | Yang Y B,Lam R C.SAE Technical Paper,1998,981097:1625-1635. |
| [2] | Satoshi O,Takashi K,Nobuyuki K,et al.SAE Technical Paper,1991,911775:1-11. |
| [3] | 付业伟,李贺军,李克智,等.摩擦学学报,2004,24(6):555-559. |
| [4] | Gao H,Barker G.Tribology Transaction,2002,45 (4):464-470. |
| [5] | Andrew K,Dagobert W.SAE Technical Paper,1997,972754:29-48. |
| [6] | 戴红莲,李世普,贺建华,等(DAI Hong-Lian,et al).无机材料学报(Journal of Inorganic Materials),2004,19(5):1025-1030. |
| [7] | 李贺军,付业伟,李克智,等.碳纤维增强纸基摩擦材料及其制备方法,中国发明专利,公开号:1446875,2003.10 |
| [8] | Miyazaki T,Mastumoto T.Journal of Tribology,1998,120:393-398. |
| [9] | 付业伟,李贺军,费杰,等.摩擦学学报,2005,25(6):583-587. |
| [10] | Davis C L,Sadeghi F,Krousgrill C M.Journal of tribology,2000,122:110-118. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%