系统归纳了动力涡轮叶片断裂故障的基本特征,分析了叶片断裂的根本原因在于叶片的一阶弯曲共振.在弯曲共振无法避免的情况下,从提高动力涡轮叶片的疲劳抗力入手,采用细晶+方向性凝固+热等静压的复合成型工艺,成功地解决了这一故障.
参考文献
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| [3] | 袁文明.铸型搅动法细晶铸造对K418B合金整体涡轮组织和力学性能的影响[J].航空材料学报,1998(04):19. |
| [4] | 孙传棋;陶春虎.定向凝固高温合金及技术[M].北京:国防工业出版社,2002 |
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