通过实船腐蚀勘验、钢中夹杂物分析、室内间浸挂片和相关电化学腐蚀试验,对中山舰船体钢的耐蚀性能进行了较全面的检测,与此同时,还与现代冶金技术生产的同类B级碳素船体钢-3C钢在耐海水腐蚀性能方面进行了对比.结果表明,中山舰船体钢耐海水腐蚀性能比3C钢好得多;钢材的磷含量和固溶氧量以及夹杂物类别、形态、分布和数量上的不同,是造成两者耐蚀性差异的主要原因.
参考文献
[1] | 皮明庥;吴勇;郑自来.中山舰风云录[M].武汉:武汉出版社,1998 |
[2] | 黄桂桥.碳钢在我国不同海域的海水腐蚀行为[J].腐蚀科学与防护技术,2001(02):81-84,88. |
[3] | Pourbaix A .Characteristics of localized corrosion of steel in chloride solutions[J].Corrosion,1971,27(11):449-454. |
[4] | 陈学群,孔小东,杨思诚.硫化物夹杂对低碳钢孔蚀扩展的影响[J].中国腐蚀与防护学报,2000(02):65-73. |
[5] | 托马晓夫ИЛ.金属腐蚀及其保护的理论[M].北京:中国工业出版社,1964 |
[6] | Wranglen G .International Conforence on Localized Corrosion[J].William-shurg,1971,27(11):449-452. |
[7] | 刘兴博;董建新;谢锡善.杂质元素磷、硫在特殊钢中的应用[J].特殊钢,1998(03):1. |
[8] | 陈学群,常万顺,孔小东,陈德斌,杨思诚.碳钢中磷的偏析对坑孔腐蚀的影响[J].中国腐蚀与防护学报,2001(04):193-199. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分:
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%