为解决飞机襟翼作动筒磨损失效活塞的修复问题,开展了电刷镀镍-钨修复镀层的研究.通过对飞机襟翼作动筒活塞失效原因的分析,提出了修复该零件的新工艺.采用电刷镀特殊镍--Ni-W镀层体系,提高了镀层与基体、镀层与工作层的结合力.当镀层厚度为28 μm时,镀层硬度达到705 HV;网格剥离试验表明,镀层无脱落,附着力良好;弯曲试验表明,镀层无脱落;杯突高度为5.1 mm;镀层磨损量为0.118 mg/次,与基体(0.119 mg/次)耐磨损性相当.试验表明,通过这种工艺,可以获得满足修复磨损活塞要求的镀层.
参考文献
| [1] | 空军第一研究所.飞机附件修理手册[M].北京:空军第一研究所,1997:362-366. |
| [2] | 徐滨士.表面工程与维修[M].北京:机械工业出版社,1996:355. |
| [3] | 夏成宝;汪定江.航空维修表面工程学[M].信阳:空军第一航空学院,1997:178. |
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