采用显微组织、断口分析及微区成分分析等手段,对滑油管裂纹进行了分析.结果表明,在长期停放过程中,滑油管内壁由于氯离子作用产生局部腐蚀.在装机使用后,由于振动应力的作用,产生了早期疲劳裂纹.滑油管裂纹系装机使用前管内壁腐蚀损伤引起的疲劳裂纹.
参考文献
| [1] | 钟群鹏;田永江.失效分析基础知识[M].北京:机械工业出版社,1990:433-436. |
| [2] | 上海市机械制造工艺研究所.金相分析技术[M].上海:上海科学技术文献出版社,1987:461-462. |
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