SiCp/Al复合材料-半金属刹车材料干摩擦磨损性能研究

材料工程, 2007, (6): 7-14. doi: 10.3969/j.issn.1001-4381.2007.06.002

SiCp/Al复合材料-半金属刹车材料干摩擦磨损性能研究

王宝顺 ^1, , 吕一中 ^2, , 崔岩 ^3, , 赵会友 ^4,

1.中国矿业大学(北京),北京,100083;北京航空材料研究院,北京,100095

2.中国矿业大学(北京),北京,100083;北京工业职业技术学院,北京,100042

3.北京航空材料研究院,北京,100095

4.中国矿业大学(北京),北京,100083

基金项目: 北京地方高校科技创新平台项目

关键词： SiCp/Al复合材料 , 半金属刹车材料 , 摩擦磨损

Dry Sliding Tribological Behavior of SiCp/Al Composites Against Semi-metallic Brake Pad

采用无压浸渗法制备15%(体积分数,下同),25%,35%,45%,55%的SiC颗粒(45,63μm)增强的铝基复合材料(SiCp/Al).在M-200型环块式磨损试验机上研究了SiCp/Al复合材料、灰铸铁(HT250)分别与半金属刹车材料配副的干摩擦磨损性能.结果表明,颗粒体积分数对复合材料摩擦系数的影响显著,而颗粒尺寸对复合材料摩擦系数影响不大.当颗粒体积分数从15%上升到55%时,SiCp(45μm)/Al复合材料的摩擦系数从0.319升高到0.385,提高20.7%,SiCp(63μm)/Al复合材料的摩擦系数从0.303升高到0.359,提高18.5%,且SiCp/Al复合材料摩擦系数的稳定性优于铸铁.HT250-刹车材料摩擦副的磨损率为7.09×10-6cm3m-1,是55%SiCp(45μm)/Al-刹车材料摩擦副的2.2倍,是55%SiCp(63μm)/Al-刹车材料摩擦副的2.7倍,SiCp/Al-刹车材料摩擦副的耐磨性明显优于铸铁-刹车材料摩擦副. SiCp/Al-刹车材料摩擦副的磨损率随着颗粒尺寸的增加而降低.

参考文献

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