本文描述了复合材料汽车板簧与车桥壳联接处的损伤原因.提出了该联接夹座的技术性能要求和结构设计方案.经过八十万次台架疲劳试验和4.8万多km的实地道路试验证明夹座的联接方式能基本满足设计要求,适合用于复合材料汽车板簧的安装联接.
参考文献
| [1] | 董国华,袁国青.复合材料汽车板簧吊耳及其联接的研究[J].玻璃钢/复合材料,2001(04):34-36. |
| [2] | 汽车设计.吉林工业大学汽车教研室[M].北京:机械工业出版社,1981 |
| [3] | 沈蕴方.机械原理[M].北京:冶金工业出版社,1984 |
| [4] | 董国华.复合材料汽车副簧两端的防磨设计[J].玻璃钢/复合材料,1991(01) |
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