高速列车复合材料司机室混杂结构有限元分析

玻璃钢/复合材料, 2006, (2): 10-13. doi: 10.3969/j.issn.1003-0999.2006.02.003

高速列车复合材料司机室混杂结构有限元分析

张胜 ^1, , 江大治 ^2, , 周升 ^3, , 曾竟成 ^4, , 刘均 ^5,

1.国防科大航天与材料工程学院,长沙,410073

2.国防科大航天与材料工程学院,长沙,410073

3.株洲电力机车广缘科技有限公司,株洲,412001

基金项目: 国家科技攻关项目(2003AA333120)

关键词：高速列车 , 玻璃钢 , 泡沫夹芯 , 有限元 , 结构分析

FINITE ELEMENT ANALYSIS OF COMPOSITE CAB FOR HIGH SPEED TRAINS

本文以典型高速列车钢制司机室结构为设计原型,利用有限元分析软件-ANSYS对其刚度和强度进行分析.在满足司机室对刚度和强度要求的前提下,提出了一种新型列车司机室结构形式-钢骨架复合材料司机室混杂结构.对比分析该结构形式与钢制司机室作,结果表明,利用玻璃钢泡沫夹芯材料设计复合材料司机室混杂结构,一方面可以提高司机室整体承载能力,另一方面可以减轻司机室20%自重.

参考文献

[1]	胡清寒.复合材料在铁道车辆中的应用[J].国外铁道车辆,1997(01):13-16.
[2]	G Belingardi;M P Cavatorta;R Duella .Material characterization of a composite-foam sandwich for the front structure of a high speed train[J].Computers and Structures,2003,61:13-25.
[3]	缪炳荣,肖守讷.ANSYS在机车车体结构设计中的应用[J].铁道机车车辆,2002(z1):197-199.
[4]	陈晓霞;ANSYS7.ANSYS7.0 高级分析[M].北京:机械工业出版社,2004
[5]	Lorna Gibson;Michael F Ashby.多孔固体结构与性能[M].北京:清华大学出版社,2003

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