高速列车用PMI泡沫力学性能研究

玻璃钢/复合材料, 2006, (4): 13-19. doi: 10.3969/j.issn.1003-0999.2006.04.003

高速列车用PMI泡沫力学性能研究

孙春方 ^1, , 李文晓 ^2, , 薛元德 ^3, , 胡培 ^4,

1.同济大学航空航天与力学学院,上海,200092

2.同济大学航空航天与力学学院,上海,200092

3.同济大学航空航天与力学学院,上海,200092

4.同济大学航空航天与力学学院,上海,200092

关键词：列车车体 , 聚合物泡沫 , 力学性能

MECHANICAL PROPERTIES OF PMI FOAM USED IN HIGH SPEED TRAIN

本文对车用复合材料夹层结构用PMI泡沫ROHACELL71S进行了拉伸、压缩、剪切试验.试验表明,ROHACELL71S泡沫的性能优于AIREX R82.80,能满足高速列车车体夹层结构用泡沫的要求.

参考文献

[1]	Lorna J Gibson;Michael F Ashby.Cellular Solids:Structure and Properties[M].Cambridge:Cambridge University Press,1997:175-231.
[2]	孙春方,薛元德,胡培.复合材料泡沫夹层结构力学性能与试验方法[J].玻璃钢/复合材料,2005(02):3-6.
[3]	ASTM D 638-2000 M,ISO 527 2-1993.ASTM D 638-2000 M,ISO 527 2-1993,Tensile Properties of Plastics (Metric)[S].
[4]	ASTM D 638-2000 M,ISO 527 2-1993.ASTM D 638-2000 M,ISO 527 2-1993,Modulus of Elasticity in Tensile[S].
[5]	ASTM D 1621-2000.ASTM D 1621-2000,Compressive Properties of Rigid Cellular Plastics (flat wise compressive strength of Sandwich constructions)[S].
[6]	ASTM C 273-2000.ASTM C 273-2000,Shear Test in Flat wise Plane of Flat Sandwich Construction or Sandwich Cores (in Compression)[S].

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