利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究.结果表明,制动轨材质正常,断裂属于早期低周疲劳破坏,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下,裂纹逐渐扩展造成的.
参考文献
| [1] | 冶金工业部钢铁研究院;北京钢厂;齐齐哈尔钢厂.合金钢断口分析金相图谱[M].北京:科学出版社,1979 |
| [2] | 上海机械制造工艺研究所.金相分析技术[M].上海:上海科学技术文献出版社,1987 |
| [3] | 竺伯铭.中国物资手册[M].北京:国际文化出版公司,1991 |
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