采用标准拉伸、疲劳和腐蚀疲劳、盐雾环境以及冷、热循环、振动衰减和落球冲击等方法,检测超塑性模锻成型镁合金汽车轮毂的各项性能；计算了轮辋质量和驱动力以及燃油消耗的关系,并进行轮毂装车实际道路运行测试.结果表明:轮毂各个部位的强度和塑性指标超过了铝合金轮毂,表面涂装具有足够的抵抗冷、热或冲击能力；镁合金轮毂的节油、质量减少效益和减振降噪效果显著,且具有超过16％的综合节油效率.
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