为准确检测和修理飞机钛合金构件的热损伤,选用TA4、TC9进行热损伤模拟试验,对材料在不同温度下的力学性能、电导率与加热温度的关系进行了分析.结果表明,TA4、TC9的强度、硬度和电导率随温度的上升呈单调变化趋势;硬度和电导率均可作为钛合金热损伤的检测参数.
参考文献
[1] | Ramulu M;branson T;Kim D .A study on the drilling of composite and titanium stacks[J].Composite and Structures,2001,15(54):67-77. |
[2] | 彭艳萍.国外航空钛合金的发展应用及其特点分析[J].材料工程,1997(10):3. |
[3] | 陈勇,周志平,湛建平.硬度法检测飞机火烧构件的可靠性分析[J].新技术新工艺,2006(04):57-59. |
[4] | 侯日立,张元华,卢志敏.飞机钛合金烧伤及检测方法研究[J].无损检测,2003(11):575-578. |
[5] | 崔忠圻.金属学与热处理[M].北京:机械工业出版社,1988:38-40. |
[6] | 周志平,周志雄.涡流电导率法检测飞机结构烧伤的试验研究[J].宇航材料工艺,2005(03):57-61. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分:
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%