采用3H-ES型金属表面强化修复机对航空发动机GH2696铁基高温合金密封环件外侧面进行渗碳处理,用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)与电子探针(EPM)等测试分析表明,渗碳层深度约为20μm,由γ-Fe基体、TiC、Cr7C3以及石墨等组成.表明在高功率高频率微弧火花放电作用下可以对铁基高温合金进行表面渗碳强化处理;渗碳层具有快速熔凝和碳扩散相变双重组织特征.与国外进口的同类试样进行了对比分析.耐磨性实验结果表明,合金渗碳后耐磨性显著提高.
参考文献
[1] | 盛光英.渗碳及渗碳材料分析[J].煤矿机械,2002(04):38-39. |
[2] | 刘光兰 .表面处理技术的最新发展动态[J].山东机械,1991,6:38. |
[3] | 王振民;温瑾林;张仲礼 .电火花表面强化技术的研究[J].中国工程,2000,1:19. |
[4] | 刘慧星.电火花强化技术及其应用[J].机械工程师,1992(03):41. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分:
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%