欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

钛合金铸锭中经常出现高密度夹杂和低密度夹杂等冶金缺陷,这种夹杂缺陷成为钛合金零部件的疲劳裂纹源,降低零部件的使用寿命,用于航空发动机,可能引起机毁人亡的重大灾难.常规的真空电弧三次熔炼不能去除原料中的高密度夹杂和低密度夹杂.为了生产优质高洁净航空发动机转动件用钛合金,在20世纪80年代末,国际上引入了冷床熔炼技术.本文主要讨论了钛合金中典型的冶金缺陷和冷床熔炼技术的原理、应用和发展.

参考文献

[1] Parkinson F L .SST Technology Follow on Program,Phase Ⅰ Beta Processes Titanium Alloy 6A1-4V Plate[Boeing Co.Seattle Wash Commercial Airplane Group.Report No.:60200][R].
[2] 张卫方,刘庆瑔,陶春虎,曹春晓.钛合金损伤与预防的研究进展[J].材料工程,2003(z1):21-24,10.
[3] 蔡建明,张旺峰,李臻熙,马济民,曹春晓.TC11钛合金叶片上亮条和暗条的性质及控制[J].材料工程,2005(01):16-19.
[4] 胡晓煜.21世纪初的航空发动机材料技术[J].国际航空,2006(10):94-96.
[5] 蔡建明,李臻熙,马济民,黄旭,曹春晓.航空发动机用600℃高温钛合金的研究与发展[J].材料导报,2005(01):50-53.
[6] Wasz M L;Griffin A G .[J].International Materials Reviews,1996,41(01):1.
[7] 邓炬,王克光.冷床炉熔炼技术[J].金属学报,2002(z1):315-317.
[8] Mitchell A;Tripp D W.[A].Juan-Les-Pins,France,1988:603.
[9] Eschenbach R C;Schlienger M P.[A].Juan-Les-Pins,France,1988:587.
[10] 马济民;蔡建明 等.[J].稀有金属材料与工程,2005,34(03):7.
[11] Entrekin C H;Harker H R.State of the Art in Electron Beam Melting of Titanium[A].Warrendale,PA:TMS-AIME,1993:2339.
上一张 下一张
上一张 下一张
计量
  • 下载量()
  • 访问量()
文章评分
  • 您的评分:
  • 1
    0%
  • 2
    0%
  • 3
    0%
  • 4
    0%
  • 5
    0%