某型号发动机在工作570～600 h后,出现了5起TC11合金压气机整流导向叶片开裂故障,通过对叶片裂纹进行宏、微观检查,断口分析,化学成分分析及材料力学性能测试,确定了裂纹的性质及产生原因,并提出了相应的改进措施.结果表明:故障叶片上的裂纹为起始应力和扩展应力都较小的疲劳裂纹；疲劳裂纹的产生与材质无关,装配应力、发动机工作时产生的共振应力在裂纹源区产生应力集中是导致疲劳裂纹产生的主要原因.通过边界倒圆及在工艺内控制装配间隙,可以延缓疲劳裂纹的萌生.
参考文献
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