集成两级MCFC回收燃机排放CO2的复合动力系统研究

工程热物理学报 , 2014, 35(6): 1058-1063.

集成两级MCFC回收燃机排放CO2的复合动力系统研究

段立强 ^1, , 朱竞男 ^2, , 陈新明 ^3, , 杨勇平 ^4,

1.华北电力大学能源动力与机械工程学院,国家火力发电工程技术研究中心,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,北京102206

2.华北电力大学能源动力与机械工程学院,国家火力发电工程技术研究中心,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,北京102206

3.华北电力大学能源动力与机械工程学院,国家火力发电工程技术研究中心,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,北京102206

4.华北电力大学能源动力与机械工程学院,国家火力发电工程技术研究中心,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,北京102206

关键词：两级熔融碳酸盐燃料电池(MCFC) , 燃气轮机 , 氧离子传输膜(OTM) , Aspen plus

Study on the Hybrid Power System by Integrating Two-Stage MCFC to Recover CO2 From Gas Turbine Exhaust

Keywords： two-stage MCFC , gas turbine , OTM , Aspen plus

本文以燃气轮机联合循环为基准系统,集成氧离子传输模(OTM)和两级熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)提出了一个回收CO2的新型燃气轮机复合动力系统.采用与余热驱动制冷相结合的CO2压缩液化新方法减少了总系统能耗.通过Aspen plus模拟分析了CO2回收率,电流密度,燃料利用率对系统性能的影响,研究结果表明当碳捕获率为80.06％时,新系统效率(55.83％)比传统不回收CO2的燃气轮机联合循环(56.03％)仅仅低了0.2个百分点,比常温冷却压缩CO2方法(55.25％)高出了近0.6个百分点.本文研究成果将为回收CO2的MCFC复合系统研究提供有益参考.

参考文献

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