以直喷式柴油机的动力性和经济性为优化目标,对柴油机燃烧系统进行了基于均匀设计的多维仿真研究.通过回归分析的方法,综合考虑了柴油机的进气系统、喷油系统和燃烧室形状等参数,得到了燃烧系统参数的最优组合.结果表明:均匀设计法能以较少的仿真计算次数得到优化结果;通过回归分析和回归方程的分析得出,涡流比、油束夹角,以及涡流比和油束夹角的交互作用对柴油机的动力性和经济性影响最大;均匀设计的优化结果准确可靠,因此均匀设计法可以用于柴油机的多维仿真研究;涡流比和油束夹角的交互作用对油气混合有较大的影响.
参考文献
| [1] | 闫伟,张浩,陆剑峰,赵荣泳,张辉.直喷式柴油机燃烧系统的均匀试验设计研究[J].机械工程学报,2005(01):212-215. |
| [2] | 王继勇,李助军,刘晓婧,黄永全,何云信.均匀试验设计方法在柴油机多变量优化中的应用[J].装备制造技术,2006(01):6-8. |
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