支板凹腔一体化超燃冲压发动机实验研究

工程热物理学报 , 2007, 28(4): 717-719.

1.中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室,北京,100080

2.中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室,北京,100080

3.中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室,北京,100080

基金项目: 国家自然科学基金(90305022;10525212)

EXPERIMENTAL STUDY ON SCRAM JET WITH CAVITY/STRUT CONFIGURATION

本文针对以凹腔支板一体化燃烧室为基本结构的超燃冲压模型发动机在自由射流风洞中的性能,主要研究了燃料在不同位置喷入时,燃烧室几何结构/气动性能/燃料混合及燃烧特性的相互耦合,以及对发动机推力性能的影响.结果表明支板与凹腔的一体化在合理配置燃料分布情况下可以获得较好的发动机性能.

[1]	Curran E T .Scramjet Propusion.Volume 189 Progress in Astronautics and Aeronautics,[Virginia 20191-4344:AIAA][R].,2000.
[2]	William H Heiser .Hypersonic Airbreathing Propulsion.[Washington DC 20024-2518:AIAA][R].,1994.
[3]	John M.Seiner;S.M.Dash;D.C.Kenzakowski .Historical survey on enhanced mixing in scramjet engines[J].Journal of Propulsion & Power,2001(6):1273-1286.
[4]	Gruber MR;Donbar JM;Carter CD;Hsu KY .Mixing and combustion studies using cavity-based flameholders in a supersonic flow[J].Journal of Propulsion & Power,2004(5):769-778.
[5]	Chang Xin-Yu;Yu Gang .Development of a Facility for Model Scramjet Testing.[AIAA 2001-1857][R].,2001.
[6]	岳连捷,向安宇,肖雅斌,王世芬,龚鹏,陈立红,张新宇.支板对侧压进气道流场特性影响分析[C].第十二届全国激波与激波管学术会议论文集,2006:30-36.
[7]	Chang Xin-Yu;Gu Hong-Bin;Chen Li-Hong .Thrust and Drag of a Scramjet Model with Different Combustor Geometries.[AIAA 2005-3315][R].,2005.

上一张下一张

计量

作者相关

文章评分