缸内高压直喷柴油/天然气喷射混合过程分析

工程热物理学报 , 2015, 36(10): 2262-2266.

缸内高压直喷柴油/天然气喷射混合过程分析

张州榕 ^1, , 王谦 ^2, , 何志霞 ^3, , 戴礼明 ^4, , 吴玉强 ^5, , 高志胜 ^6,

1.江苏大学能源与动力工程学院,镇江,212013

2.江苏大学能源与动力工程学院,镇江,212013

3.江苏大学能源研究院,镇江,212013

4.江苏大学能源与动力工程学院,镇江,212013

5.江苏大学能源与动力工程学院,镇江,212013

6.江苏大学能源与动力工程学院,镇江,212013

基金项目: 国家自然科学基金(No.51276084,No.51176066) 江苏省产学研联合创新项目(No.BY2013065-02) 高校博士点专项基金(No.20133227110007) 江苏优势学科资助(No.2014-2017)

关键词：天然气 , 双燃料喷射 , 数值模拟 , 高压 , 直喷

Research of In-cylinder High Pressure Direct Injection and Mixture of Diesel and Natural Gas

Keywords： natural gas , dual fuel injection , simulation , high pressure , direct injection

在天然气发动机中,天然气和柴油射流的喷射及混合过程对燃烧排放性能有重要影响.本文基于AVL FIRE软件,模拟了定容燃烧腔内高压天然气和柴油射流喷射过程,分析了不同喷孔高度、喷孔倾斜角以及喷孔交角下柴油和天然气射流的混合情况,研究结果表明喷孔高度,倾斜角,交角与喷雾贯穿距呈正比,柴油喷雾贯穿距是影响雾化质量的重要因素.喷孔相对位置中喷孔交角因素对射流的影响最大,对柴油喷雾的雾化效果提升明显.

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