钢轨波浪磨耗测试分析研究

材料开发与应用, 2016, 31(4): 7-11.

钢轨波浪磨耗测试分析研究

李元康 ^1, , 王安斌 ^2, , 徐宁 ^3, , 王志强 ^4, , 张喆玉 ^5,

1.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳,471023

2.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳,471023

3.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳,471023

4.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳,471023

5.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳,471023

基金项目: 洛阳市重大科技专项(1401060A)

关键词：钢轨波磨 , 线路工况 , 扣件类型 , 波动传输

Testing and Theoretical Exploration on Rail Corrugation

Keywords： rail corrugation , line conditions , fastener type , wave transmission

本文通过测试广州、成都、上海和南京等城市的地铁线路的钢轨波磨,从线路工况和扣件类型两个方面分析钢轨波磨发生机理.测试数据表明,波磨发生机理复杂,多数发生于减振轨道系统曲线段的低轨,相应锤击测试表明线路工况对钢轨波磨影响大于扣件类型的影响.数据同时表明使用谐振式浮轨扣件区域钢轨无波磨产生或降低改造前波磨.本文根据波磨测试结果和浮轨结构,提出通过钢轨中波动传播特性思路研究钢轨波磨产生机理.

参考文献

[1]	赵国堂.钢轨波磨的分形描述[J].铁道学报,1998(02):106.
[2]	曹亮;许玉德;周宇;詹刚.城市轨道交通钢轨波浪形磨耗特征分析[J].城市轨道交通研究,2010(2):46-48,52.

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