为提高发动机连杆裂解加工质量和优化裂解工艺,针对实际生产中经常出现的一系列裂解缺陷,采用数值仿真方法对连杆断裂剖分启裂时的塑性区应力场、塑性位移场进行了研究,从工艺和裂解材料的角度分析了爆口与掉渣现象,并通过位移场定量分析了断裂剖分中的椭圆度问题.研究与分析结果表明:连杆断裂剖分的塑性区应力分散集中造成启裂点不唯一,且分散分布是裂解过程中产生夹屑、台阶与裂纹分叉等缺北陷的主要原因;针对不同种类的裂解缺陷提出了相应的预防或改进措施,从而降低裂解缺陷、优化裂解质量.
参考文献
| [1] | 刘文忠.ALFING激光裂解设备的应用[J].汽车工艺与材料,2005(11):11-13. |
| [2] | 赵世琴,颜炳祥.涨断连杆爆口原因分析[J].上海汽车,2003(09):32-34. |
| [3] | Shinsaku Fukuda;Hirohito Eto .Development of fracture splitting connecting rod[J].JSAE review,2002(1):101-104. |
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