采用扫描电子显微镜(SEM)和金相显微镜对某水上飞机升降舵调整操纵杆裂纹进行了观察和分析，确认操纵杆裂纹是由腐蚀引起的，腐蚀产物的体积效应是操纵杆开裂的应力来源；并对腐蚀产物的体积效应进行了计算，求得LY12CZ铝合金操纵杆产生应力腐蚀开裂的临界腐蚀半径Rscc.对装配缝隙进行适当密封，可以避免操纵杆腐蚀和开裂.
2003-02-22 2003-05-29
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