某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.
参考文献
| [1] | 姚曙光,许平.高速磁浮列车车体国产化[J].交通运输工程学报,2004(02):40-44. |
| [2] | 邓波,钟毅,起华荣,张家涛.7NO1铝合金高速反向挤压实验研究[J].云南冶金,2006(04):50-52,83. |
| [3] | 王祝堂;田荣璋.铝合金及其加工手册[M].长沙:中南工业大学出版社,2000:452. |
| [4] | 王元良;陈辉.高速列车铝合金车体的焊接技术[M].成都:西南交通大学出版社,2012:10. |
| [5] | 钟群鹏;赵子华.断口学[M].北京:高等教育出版社,2006:295. |
| [6] | Kaesche H.Metallic Corrosion 2Princip les of Physical Chemistry and Current Problems[M].Houston:National Association of Corrosion Engineers,1985:1. |
| [7] | 周万盛;姚君山.铝及铝合金的焊接[M].北京:机械工业出版社,2007:49. |
| [8] | 上海交通大学<金属断口分析>编写组.金属断口分析[M].北京:国防工业出版社,1979 |
| [9] | 王建.焊缝结晶裂纹的危害及控制措施[J].铸造技术,2011(11):1625-1627. |
| [10] | Essmann U;Gosele U;Mughrabi H .A model of extrusions and intrusions in fatigued metals.I.Point-defet production and the growth of extrusions[J].Philosophical Magazine A:Physics of Condensed Matter:Structure,Defects and Mechanical Properties,1981,44:405-426. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%