通过对汽车车轮用钢钢板的钛微合金化试验和生产实践，分析了钛元素对汽车车轮用钢钢板力学性能的影响，对钛微合金化工艺及存在问题进行分析。实验结果表明：钛微合金化不仅可以细化晶粒，同时可与钢中硫结合成Ti4C2S2夹杂物并改变钢中夹杂物形态，提高钢板延伸凸缘性，当钢中Ti/S比为2～3时，延伸凸缘性能获得明显改善；添加0.05%～0.12%钛即可满足汽车轮钢的力学性能要求。
参考文献
| [1] | MEYER L .Titanium and Other Microalloying Elements-characteristics and Typical Application[Z].,1989. |
| [2] | 王祖滨;东涛.低合金高强度钢[M].北京:原子能出版社,1996:35-40. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%