汽油脱硫用复合膜的制备及性能

高分子材料科学与工程, 2010, 26(5): 127-129.

汽油脱硫用复合膜的制备及性能

孔瑛 ^1, , 张玉忠 ^2, , 林立刚 ^3, , 吕宏凌 ^4, , 渠慧敏 ^5, , 王研 ^6,

1.中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东,青岛266555;天津工业大学中空纤维膜材料与膜过程教育部重点实验室,天津300160

2.天津工业大学中空纤维膜材料与膜过程教育部重点实验室,天津300160

3.中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东,青岛266555

4.中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东,青岛266555

5.中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东,青岛266555

6.中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东,青岛266555

基金项目: 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-06-0605) 教育部创新团队"重质油高效转化的绿色化学与工程"资助项目中石化科技攻关项目(107022) 中国博士后科学基金(20070420119;200801218)

关键词：渗透汽化 , 汽油脱硫 , 聚乙二醇 , 复合膜

Preparation and Performance of Composite Membrane for Gasoline Desulfurization

以聚乙二醇(PEG)为活性分离层、聚偏氟乙烯(PVDF)多孔膜为支撑层制备复合膜.PEG涂膜液的固含量提高到16%时,可以减少孔渗现象,提高渗透通量.考察进料温度、流量和膜下游侧压力对复合膜性能的影响.硫富集因子随温度和流量升高先增加后减小,最大值出现在100℃和100 mL/min.渗透通量随温度升高而增大;当进料流量大于100mL/min时,渗透通量随流量增加而减小.两个参数均随膜下游侧压力增加而减小.对典型的催化裂化汽油,膜的渗透通量可达2.7 kg/(m2·h),硫富集因子为3.6.

参考文献

[1]	Lin LG;Kong Y;Wang G;Qu HM;Yang ER;Shi DQ .Selection and crosslinking modification of membrane material for FCC gasoline desulfurization[J].Journal of Membrane Science,2006(1/2):144-151.
[2]	Qi RB;Wang YJ;Li JD;Zhao CW;Zhu SL .Pervaporation separation of alkane/thiophene mixtures with PDMS membrane[J].Journal of Membrane Science,2006(1/2):545-552.
[3]	Qi RB;Zhao CW;Li JD;Wang YJ;Zhu SL .Removal of thiophenes from n-octane/thiophene mixtures by pervaporation[J].Journal of Membrane Science,2006(1/2):94-100.
[4]	Lin LG;Wang G;Qu HM;Yang JR;Wang YF;Shi DQ;Kong Y .Pervaporation performance of crosslinked polyethylene glycol membranes for deep desulfurization of FCC gasoline[J].Journal of Membrane Science,2006(1/2):651-658.

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