连续式碳纤维自发热机场道面融雪化冰试验研究

玻璃钢/复合材料, 2015, (9): 64-69.

连续式碳纤维自发热机场道面融雪化冰试验研究

李春鸣 ^1, , 许巍 ^2, , 李光元 ^3, , 周海忠 ^4, , 刘效国 ^5, , 罗永胜 ^6, , 李雨倩 ^7,

1.空军工程大学机场建筑工程系,西安,710038

2.空军工程大学机场建筑工程系,西安,710038

3.空军工程大学机场建筑工程系,西安,710038

4.中国航空港建设第八工程总队,沈阳,110021

5.中国航空港建设第八工程总队,沈阳,110021

6.中国航空港建设第八工程总队,沈阳,110021

7.94754部队86分队,嘉兴,314000

基金项目: 军队科研项目(CKJ11J019)

关键词：碳纤维发热线 , 自发热 , 机场遭面 , 融雪化冰

EXPERIMENT RESEARCH ON DEICING AND SNOW-MELTING OF SELF-HEATING AIRFORCE PAVEMENT WITH CONTINUOUS CARBON FIBER HEATING WIRE

Keywords： carbon fiber heating wire , self-heating , airfield pavement , snow and ice melting

为研究布置连续式碳纤维线的自发热机场混凝土道面的融雪化冰规律,制作了内设6K、12K、24K发热线的水泥混凝土板,展开不同功率、不同厚度等条件下的室外融雪化冰试验,并进行了机理分析.结果表明,①在板内设置隔热层可以减少混凝土板的蓄热量,提高融雪化冰的效率;②输入功率和冰雪厚是决定融雪时间以及耗电量的主要因素,一定范围内,功率每增加50W/m2,化雪时间缩短1.14h,节省电量0.25kW·h/m2,雪厚每增加1cm,化雪时间延长0.69h,耗电量增加0.35kW·h/m2;③对道面进行提前预热不仅可以避免道面积雪,而且通过采用间歇式供电可以节约能耗.

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