欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

回顾了LNG(液化天然气)运输船及其储罐用材料的发展史,对比分析了低温LNG储罐的主要结构材料Ni36因瓦合金、9%Ni钢和5083铝合金,简要阐述了LNG运输船及其储罐用材料的研究及应用现状,并展望了其储罐用低温铝合金的发展趋势.

参考文献

[1] 王晓军,吴建英,薛洲,李奋昆.LNG全容罐5083铝合金吊顶焊接施工技术[J].焊接技术,2011(02):23-25.
[2] 张念涛 .LNG储罐焊接工艺及其性能研究[D].天津大学,2008.
[3] Kumar Satish;Kwon Hyouk-Tae;Choi Kwang-Ho et al.Current status and future projections of LNG demand and supplies:A global prospective[J].Energy Policy,2011,39:4097.
[4] Satish Kumar;Hyouk-Tae Kwon;Kwang-Ho Choi;Wonsub Lim;Jae Hyun Cho;Kyungjae Tak;II Moon .LNG: An eco-friendly cryogenic fuel for sustainable development[J].Applied energy,2011(12):4264-4273.
[5] Kim J G;Yoon S H;Park S W et al.Optimum silane treatment for the adhesively bonded aluminum adherend at the cryogenic temperature[J].Adhes Sci Techn,2010,24:775.
[6] Harris F S .Safety features on LNG ships[J].Cryogenics,1993,33(08):772.
[7] 仉大志 .LNG船舶推进装置的选择与管理[D].大连海事大学,2007.
[8] 茅士家.中国液化天然气运输前景与对策[J].世界海运,2000(01):16.
[9] 张振新.液化天然气船船型结构、设备和安全运输[M].北京:人民交通出版社,1994
[10] 李雨康.LNG船储罐保冷技术概述[J].上海造船,2002(02):45-48.
[11] 何玉玲.液化天燃气(LNG)在不锈钢冷轧工程中的应用[J].冶金动力,2008(02):15-17.
[12] 徐金博 .LNG船结构特性与疲劳分析[D].大连理工大学,2007.
[13] 崔益嵩 .LNG船液舱技术及预冷过程热力研究[D].上海海运学院,2001.
[14] 沙守业.5083船用铝合金板材冷弯加工弹性回弹量的探讨[A].辽宁大连,2004:366.
[15] 潘素平 .5083铝合金的表面机械处理及其对涂装效果的影响[D].中南大学,2010.
[16] 刘静安;谢水生.铝合金材料的应用与技术开发[M].北京:冶金工业出版社,2004
[17] 张生高.铝合金液化天然气罐式集装箱的设计[J].深冷技术,2010(04):47.
[18] Chang Kwang Pil;Marvin Rausand;Jorn Vatn .Reliability assessment of reliquefaction systems on LNG carriers[J].Reliability engineering & system safety,2008(9):1345-1353.
[19] 魏蔚,汪荣顺.国内外液化天然气输运容器发展状态[J].低温与超导,2005(02):39-43.
[20] Yu Young Ho;Kim Bu Gi;Lee Dai Gil .Cryogenic reliability of composite insulation panels for liquefied natural gas(LNG)ships[J].Computers & Structures,2012,94:462.
[21] 陈鼎,陈振华.铝合金在低温下的力学性能[J].宇航材料工艺,2000(04):1-7.
[22] 靳鹏飞,吴志生,高珊,刘翠荣,赵菲.深冷处理对5A06铝合金焊接接头组织与性能的影响[J].焊接技术,2011(01):8-10.
[23] 任彦,孙金菊.铝合金的低温机械性能评估[J].低温工程,2009(02):56-60.
上一张 下一张
上一张 下一张
计量
  • 下载量()
  • 访问量()
文章评分
  • 您的评分:
  • 1
    0%
  • 2
    0%
  • 3
    0%
  • 4
    0%
  • 5
    0%