在定义混凝土贯入阻力值与凝结初期、中期及后期对应关系基础上,利用超声法对混凝土凝结阶段受扰动后强度变化进行分析,并时桥梁加固混凝土的抗扰动机制进行研究；在此基础上,利用自制调凝型功能外加剂、抗裂增韧外加剂、自愈合功能外加剂提高混凝土的抗扰动性,即缩短混凝土早期受扰影响比较大的时间段(简称受扰期)、减少表面裂缝、提高受扰混凝土自行修补内部微裂纹以恢复强度性能的能力(简称自愈合性)；利用正交试验分析3种改善途径的复合效应,研制出不中断交通桥梁加固混凝土功能外加剂的最佳配比:调凝型功能外加剂6％、自愈合功能外加剂9％、抗裂增韧外加剂0.18％ (800g/m3).
参考文献
| [1] | 赵小星.桥梁加固设计与施工技术[M].北京:人民交通出版社,2004 |
| [2] | 陈开利;王邦楣;林亚超.桥梁工程鉴定与加固手册[M].北京:人民交通出版社,2004 |
| [3] | Yang Y B;Yau J D;Wu Y S.Vehicle-bridge interaction bynamics with application to high-speed railways[M].London:World Scientific Press,2004 |
| [4] | Yang Y B;Lin C W .Vehicle-bridge interaction dynamics and potential applications[J].Vehicle System Dynamics,2002,24(02):224. |
| [5] | 张悦然,张永娟,张雄.混凝土凝结硬化阶段抗扰动性能研究[J].混凝土与水泥制品,2009(05):1-3. |
| [6] | 张悦然,张永娟,张雄.桥梁修补混凝土抗扰动性能研究[J].上海建材,2009(05):30-32. |
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