以断裂的飞机主轮毂连接螺栓为研究对象,详细地分析了连接螺栓断口的形貌,化学成分、硬度和金相组织.研究结果表明,由于外来的Al合金和砂粒进入了螺纹,在飞机滑跑和降落时,螺栓振动受力,在螺纹根部形成划伤痕,致使螺纹根部发生多个疲劳区,众多疲劳区扩展汇成2条主裂纹相对扩展,直到在中间相遇形成一个台阶,2条主裂纹的快速扩展区发现正断的韧窝,表明是过裁断裂.该分析结果将有助于飞行事故的调查并得出正确的失效分析结论.
参考文献
| [1] | 巫少龙;吴明明.失效分析报告摘要[A].,2003 |
| [2] | 姬永兴.失效分析与航空安全[C].2006年全国失效分析与安全生产高级研讨会论文集,2006:30-32. |
| [3] | 姚红宇.中国民航飞机的失效分析与预防[A].,2000 |
| [4] | 夏祥泰,王志宏,刘国光,孟永刚,雷兴平,卢玉蛟.飞机起落架作动筒密封圈失效分析[J].失效分析与预防,2007(04):35-39. |
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