钢轨横向动态位移及振动水平对轨道安全性及钢轨波浪磨耗的影响

1.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳,471023

基金项目: 洛阳市重大科技专项(1401060A)

Effects on Track Safety and Rail Corrugation Development with Rail Lateral Deflection and Vibration Level

基于“轮轨柔度差变”机理,研究了弯道线路不同轨道支承系统钢轨横向动态位移、振动水平及钢轨表面粗糙度的变化,结果表明,降低轮轨横向柔度差变及控制钢轨横向振动是有效抑制减振轨道系统钢轨波浪磨耗的形成与发展的关键措施之一.

[1]	H. Ilias.The influence of railpad stiffness on wheelset/track interaction and corrugation growth[J].Journal of Sound and Vibration,19995(5):935-948.
[2]	王安斌;王志强;赵振平;段勇奇;雷涛;杜茂金.轨道刚度及谐振阻尼器对钢轨波浪磨耗增长和振动水平的影响[J].都市快轨交通,2015(1):105-109,124.
[3]	王安斌;王志强;张攀;张喆玉.钢轨波浪磨耗产生和发展机理及其控制[J].材料开发与应用,2014(6):6-15.

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