稀燃汽油机EGR耦合LNT技术对NOx排放的影响

工程热物理学报 , 2013, 34(10): 1978-1981.

稀燃汽油机EGR耦合LNT技术对NOx排放的影响

刘磊 ^1, , 李志军 ^2, , 岳东鹏 ^3, , 张瀛 ^4, , 马小强 ^5,

1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

2.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

3.天津职业技术师范大学,天津 300222

4.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

5.天津大学内燃机研究所,天津 300072

基金项目: 天津市自然科学基金重点项目(11JCZDJC23200) 国家“863”计划项目资助(2008AA062322) 国家自然科学基金资助项目(50276042, 50776062, 51276128)

关键词：稀燃 , EGR , LNT , NOx

Effect of EGR-LNT Coupling Technology on NOx Emission of Lean-Burn Gasoline Engine

LIU Lei ^1, , LI Zhi-Jun ^2, , YUE Dong-Peng ^3, , ZHANG Ying ^4, , MA Xiao-Qiang ^5,

1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

2.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

3.天津职业技术师范大学,天津 300222

4.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

5.天津大学内燃机研究所,天津 300072

Keywords： lean-burn , EGR , LNT , NOx

对一台改制稀燃汽油机分别采用EGR、LNT催化器及EGR耦合LNT系统对该发动机的NOx排放控制效果进行对比分析.结果发现,单独采用EGR时,当EGR率超过30％以后发动机开始出现工况运转不稳的状况,并且当EGR率为15％至30％之间时,可以对NOx的排放起到明显的降低效果;单独采用LNT催化器时,LNT催化器的NOx转化效率可以稳定地保持在89.3％左右;采用EGR耦合LNT系统时,EGR率为10％至20％之间时,两种技术的耦合使得系统总体的NOx排放控制效果最佳.相比于单独采用EGR和单独采用LNT,EGR耦合LNT系统具有同时实现低NOx排放及低成本的潜力.

参考文献

[1]	Z.-M. Ye;Z.-J. Li .Impact of lean-burn control technology on the fuel economy and NO_x emission of gasoline engines[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2010(8):1041-1058.

上一张下一张

计量

下载量()
访问量()

作者相关

文章评分

您的评分：
1

0%
2

0%
3

0%
4

0%
5

0%

材料期刊网