针对钩尾框辊锻前壁成形过程中易出现前滑的现象,参考前壁成形的基本理论,选取影响前壁成形的3个关键工艺参数,即前壁角、摩擦因数及钢坯温度.利用正交实验对3个主要影响因素进行分析并获取到3个因素的最优值以及最优组合.实验结果表明,当前壁角为65°,摩擦因数为0.7,钢坯温度为1 180 °C时,前滑现象不明显,并在生产试制中得到了验证,使第3道次前过渡段打滑缺陷得到改善,有效地解决了实际问题.
参考文献
| [1] | 黎燕,周杰,潘成海,刘旭光.钩尾框成形辊锻工艺弯曲缺陷分析及优化[J].兵器材料科学与工程,2014(02):99-101. |
| [2] | 魏伟,蒋鹏.铁路货车钩尾框的锻造工艺[J].锻压技术,2010(04):8-11. |
| [3] | 蒋鹏,付殿禹,曹飞,吴燕卿.铁路货车钩尾框精密辊锻-模锻复合成形技术[J].金属加工（热加工）,2009(11):40-43. |
| [4] | 王梦寒,徐志敏,吴道祥.基于正交实验的H型截面铝合金锻件多目标成形优化[J].热加工工艺,2012(03):61-63. |
| [5] | 闫盖,郑燕萍,张文彦,何镇罡.基于正交试验的板料冲压成形工艺参数优化[J].热加工工艺,2013(17):94-97. |
| [6] | 蒋鹏,余光中,罗守靖,王志明,骆敬林,颜华.YQ153A前轴精密辊锻工艺实验与结果分析[J].锻压技术,2005(01):47-50. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%