为满足载人飞船返回舱的温度要求,需要在返回舱外壁喷涂S781热控涂层.若采用分区喷涂的方式,在搭接区域会出现色差.本文对S781热控涂层搭接色差进行了特性分析,并进行了不同温度、间隔时间和基材的验证试验.结果表明:色差是由于分区喷涂间隔时间大于涂层的表干时间引起的.分区间隔时间为1 min时没有色差,间隔时间越长,色差越明显；温度较高时,表干时间变短,色差更明显,且会出现大颗粒现象.将喷涂温度控制在20℃左右,分区间隔时间小于2 min,可以有效的减弱或控制色差.提出了一种返回舱热控涂层喷涂改进方法,可以有效的减弱色差.
参考文献
| [1] | 侯增祺;胡金刚.航天器热控制技术--原理及其应用[M].北京:中国科学技术出版社,2007:129. |
| [2] | 闵桂荣;郭舜.航天器热控制[M].北京:科学出版社,1998:93-105. |
| [3] | 陈淑芬;王丽芳;徐蕾 等.试验飞船有机热控涂层研制(Ⅰ)--返回舱外表面热控涂层[J].宇航材料工艺,2005,35(04):33-36. |
| [4] | 王春明,梁馨,孙宝岗,谭朝元,孙红卫.低密度烧蚀材料在神舟飞船上的应用[J].宇航材料工艺,2011(02):5-8. |
| [5] | 刘仁龙.车身油漆色差控制[J].上海涂料,2009(03):33-37. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%