传动轴涂层质量试验研究

涂料工业 , 2013, 43(12): 52-55.

传动轴涂层质量试验研究

史雷鸣 ^1, , 潘海涛 ^2, , 程学文 ^3, , 刘涛 ^4, , 梅丽歌 ^5, , 刘洋 ^6, , 王顺达 ^7,

1.河南交通职业技术学院汽车学院,郑州450052

2.东风郑州日产特装车试验中心,郑州451450

3.东风商用车研发中心,湖北十堰442000

4.河南交通职业技术学院汽车学院,郑州450052

5.河南交通职业技术学院汽车学院,郑州450052

6.东风商用车研发中心,湖北十堰442000

7.东风商用车研发中心,湖北十堰442000

基金项目: 东风传动轴省级科技攻关基金项目(50975238)

关键词：传动轴 , 涂料 , 质量改善

Experimental Study of Paint Quality for Driving Shaft

Shi Leiming ^1, , Pan Haitao ^2, , Cheng Xuewen ^3, , Liu Tao ^4, , Mei Lige ^5, , Liu Yang ^6, , Wang Shunda ^7,

1.河南交通职业技术学院汽车学院,郑州450052

2.东风郑州日产特装车试验中心,郑州451450

3.东风商用车研发中心,湖北十堰442000

4.河南交通职业技术学院汽车学院,郑州450052

5.河南交通职业技术学院汽车学院,郑州450052

6.东风商用车研发中心,湖北十堰442000

7.东风商用车研发中心,湖北十堰442000

Keywords： driving shaft , paint , quality Improvement

以东风汽车传动轴表面涂层为研究对象.通过测试涂膜附着力、调整涂装工艺找到了有效提高传动轴表面涂层质量的方法,并通过多种试验组合,不断修正试验方案和参数,最终找到了涂料固化试验的工艺流程和工艺参数.试验结果表明:传动轴和铸件涂层测试厚度最高为65 μm,硬度在HB～ 2H之间,用1N的压力倾斜45°滑动无划痕.附着力能保障井格脱落面积不大于5％,颜色为黑色或灰色,达到了东风公司工艺研究所最新制定的零部件涂层Q/DFLCM的标准规定.

参考文献

[1]	郑文纬;吴克坚.机械原理[M].北京:高等教育出版社,2008
[2]	尹根雄;彭常青.汽车涂料调色技术教程[M].北京:机械工业出版社,2008
[3]	毛全有.传动轴制造[M].北京:机械工业出版社,2010
[4]	王亚平;马远辉.涂料调色技术[M].北京:人民交通出版,2008
[5]	聂俊,肖鸣,何勇.光固化涂料研究进展[J].涂料工业,2009(12):13-16.
[6]	石罗成.汽车钣金与喷漆[M].北京:北京理工大学出版社,2010
[7]	洪旭辉,李亚锋.氰酸酯/环氧树脂的固化反应历程[J].高分子材料科学与工程,2012(01):105-108.
[8]	(S)EST(A)K J;BERGGERN G .Study of the kinetics of the mechanism of solid-state reactions at increasing temperatures[J].Thermochimica Acta,1971,3(01):1-12.
[9]	刘苣芬.提高汽车涂料涂层质量的途径[J].汽车工程,1987(06):10-16.

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