燃料组分和喷油压力对宽馏分燃料燃烧与排放影响的试验研究

工程热物理学报 , 2013, 34(6): 1174-1178.

燃料组分和喷油压力对宽馏分燃料燃烧与排放影响的试验研究

杨彬彬 ^1, , 尧命发 ^2, , 郑尊清 ^3, , 李善举 ^4,

1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

2.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

3.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

4.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

基金项目: 国家杰出青年科学基金项目(51125026) 国家自然科学基金资助项目(51176140)

关键词：宽馏分燃料 , 低温燃烧 , 汽油 , 柴油

Experimental Study on the Effects of Fuel Component and Injection Pressure on Combustion and Emissions of Wide-Distillation Fuel

YANG Bin-Bin ^1, , YAO Ming-Fa ^2, , ZHENG Zun-Qing ^3, , LI Shan-Ju ^4,

1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

2.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

3.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

4.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

Keywords： wide-distillation fuel , low temperature combustion , gasoline , diesel

本文通过不同比例的汽油与柴油混合组成宽馏分燃料,在一台单缸试验发动机上进行了燃料组分和喷油压力对低温燃烧影响的试验研究.研究结果表明,在燃烧放热重心(CA50)控制相同的条件下,随着汽油比例升高,燃烧放热速率增大,燃烧持续期缩短,缸内最大压力升高率和爆发压力升高,碳烟排放降低,但NOx排放增大,并且由于低汽油比例的宽馏分燃料(G70)可以采用更大的EGR率,可以实现更低的NOx排放.但燃料组分对热效率的影响较小.提高喷油压力可有效降低宽馏分燃料soot排放,但过高的喷油压力对降低soot排放的作用减小;提高喷油压力使NOx排放升高,但随着EGR率升高,喷油压力对NOx排放的作用减小.因此对于不同组分的宽馏分燃料存在一个最佳的喷油压力,随着汽油比例升高,最佳喷油压力降低.

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