针对某钢厂生产的38B3汽车用钢,探伤时发现棒材表面有纵向裂纹的现象,采用金相显微镜和扫描电镜对裂纹试样进行观察和分析,结果表明,38B3汽车用钢棒材表面纵裂纹的产生,主要是由于A1、Si、Na等氧化物夹渣分布于连铸坯的表层下面,在轧制过程中由于应力作用沿Al、Si、Na等氧化物夹渣集中处产生裂纹.通过采取相应的措施改善工艺以获得高质量的铸坯.
参考文献
| [1] | 沈冬冬,袁泽喜.15CrMoG钢棒材裂纹成因分析[J].武汉科技大学学报（自然科学版）,2010(05):478-481. |
| [2] | 逯登尧,王金海,刘蕾.连铸坯表面夹渣分析及预防措施[J].山东冶金,2008(01):49-51. |
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