基于预瞄技术的汽车磁流变半主动悬架控制方法

功能材料, 2006, 37(5): 796-798.

1.华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510640

2.华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510640

基金项目: 广东省电动汽车研究重点实验室基金(20050002)

Study on control method for semi-active suspension vehicle via magneto-rheological fluid damper based on preview

在综合利用磁流变减振器控制电流与输出阻尼力的关系、以及轴距预瞄控制技术的基础上,提出汽车磁流变半主动悬架预瞄控制方法,通过理论分析和计算机仿真,研究在不同行驶速度下汽车磁流变半主动悬架动态性能,实验表明,该法具有提高悬架系统的控制性能,使悬架承受的冲击响应小、振动强度低和汽车行驶平顺性好等特点.

[1]	李幼德,宋大凤,李静,初亮,王东科.汽车可调阻尼半主动悬架控制器[J].吉林大学学报(工学版),2004(01):71-74.
[2]	喻凡;林逸.汽车系统动力学[M].北京:机械工业出版社,2005:9.
[3]	Lee H S;Choi S B .[J].Journal of Intelligent Material Systems and Structures,2000,11:80-87.
[4]	Wang DH;Liao WH .Modeling and control of magnetorheological fluid dampers using neural networks[J].Smart Materials & Structures,2005(1):111-126.
[5]	廖昌荣,张玉麟,陈伟民,黄尚廉.汽车磁流变阻尼器的设计与试验研究[J].功能材料与器件学报,2001(04):350-354.
[6]	喻凡;郭孔辉 .[J].汽车工程,1999,21(02):72-79.
[7]	Marzbanrad J;Ahmadi G;Zohoor H;Hojjat Y .Stochastic optimal preview control of a vehicle suspension[J].Journal of Sound and Vibration,2004(3/5):973-990.
[8]	Thompsom A G;Davis B R .[J].Journal of Sound and Vibration,2005,285:571-583.

上一张下一张

计量

作者相关

文章评分