本文分析了直接甲醇燃料电池阳极流道中存在的气液两相流动现象.通过与传统加热管中流动沸腾现象进行比拟,首次提出了"拟沸腾"的概念,建立了气液两相流压力降模型.基于在建的活化面积为100 cm2的DMFC极板的蛇行流场设计,计算了阳极流道的压力降,分析了各分压力降对总压降的影响.计算结果表明:对于小活化面积的电池,在小电流密度下运行时,流道中扩散层表面的"非活化点"处滞留的气泡核心对主流有较大的附加摩擦阻力作用.
参考文献
| [1] | 施明恒;甘永平;马重芳.沸腾和凝结[M].北京:高等教育出版社,1995 |
| [2] | 林宗虎.气液两相流和沸腾传热[M].西安:西安交通大学出版社,2003 |
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| [4] | M M Mench;S Boslet;S Thynell.Proceedings of the Symposium on Direct Methanol Fuel Cells[A].Princeton,NJ,2001 |
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