为满足高超声速飞行器舱内温度要求,提出了在舵轴热短路区域使用相变材料进行热耗散的方案.通过开展导热增强型相变材料温控试验,获得了不同试验方案对舵轴及周围金属壳体的降温效果.结果表明,导热增强型相变材料由于良好的导热性能,能够很好地发挥相变吸热能力,对降低舵轴热短路区域的局部高温具有显著效果;金属壳体内、外同时使用低温和中温相变装置,能够将舵轴周围金属壳体温度控制在允许工作温度范围内(150℃).本研究可为飞行器舵轴温控设计提供指导.
参考文献
[1] | 张寅平;胡汉平;孔祥冬.相变贮能--理论和应用[M].合肥:中国科学技术大学出版社,1996 |
[2] | Atul Sharma;V.V. Tyagi;C.R. Chen;D. Buddhi .Review On Thermal Energy Storage With Phase Change Materials And Applications[J].Renewable & sustainable energy reviews,2009(2):318-345. |
[3] | Schelden B G;Golden J O.Development of phase change thermal control device[A].San Antonio:American Institute of Physics,1972:66-72. |
[4] | Ponnappan R;Beam J E;Van Griethuysen V J.High temperature thermal energy storage experiment[A].Miami Beach,F L,1985:18-23. |
[5] | Vrable D L;Vrable M D.Space-based radar antenna thermal control[A].,2001:277-282. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分:
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%