采用G方程燃烧模型计算火焰传播,采用详细化学反应动力学模型计算已燃区中的后氧化过程和未燃区中的末端混合气自燃,该方法能捕捉火花点火(SI)发动机爆震燃烧过程中的末端混合气自燃、燃烧场中的活性基分布和爆震压力震荡特性.结果表明,SI发动机爆震燃烧过程中,缸内压力分布极不均匀,产生强烈压力冲击和大幅传热.爆震过程中压力波震荡特性基本吻合“鼓模式”,其能量主要集中在第一阶谐振模式.
参考文献
| [1] | Simona S. Merola;Bianca M. Vaglieco .Knock investigation by flame and radical species detection in spark ignition engine for different fuels[J].Energy Conversion & Management,2007(11):2897-2910. |
| [2] | Peters N. .Turbulent burning velocity for large-scale and small-scale turbulence[J].Journal of Fluid Mechanics,1999(0):107-132. |
| [3] | Youngchul Ra;Rolf D. Reitz .A reduced chemical kinetic model for IC engine combustion simulations with primary reference fuels[J].Combustion and Flame,2008(4):713-738. |
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