采用实验方法研究了编织碳纤维/环氧树脂复合材料层合板在干燥环境下受到不同强度等级模拟雷电冲击后的电击破坏特性,并进行了系统分析与机理解释.研究显示,雷电冲击对复合材料造成了三种典型破坏形式,并随着电击强度的增加及铺层角度的改变呈现出不同形态的变化.微观扫描分析发现,电击会对树脂与纤维界面造成严重破坏.
参考文献
| [1] | S.M.R. Khalili;B. Saboori.Transient dynamic analysis of tapered FRP composite transmission poles using finite element method[J].Composite structures,20102(2):275. |
| [2] | A numerical investigation into the response of free end tubular composite poles subjected to axial and lateral loads[J].Thin-Walled structures,20108(8):P.650. |
| [3] | 邓世聪;刘庭;李汉明;魏前虎;胡广生;刘凯;肖宾.110kV架空输电线路复合材料杆塔的材料、电气和机械特性试验[J].南方电网技术,2011(3):36-40. |
| [4] | 胡毅;刘庭;刘凯;邓世聪;李汉明;胡广生.110kV输电线路复合材料杆塔特性试验研究[J].高电压技术,2011(4):801-808. |
| [5] | 张恩铭 .110kV新型FRP电杆的结构设计[D].东北电力大学,2013. |
| [6] | 张磊;孙清;赵雪灵;王虎长;王学明;胡建民.纤维增强树脂基复合材料输电杆塔材料选型[J].电力建设,2011(2):1-5. |
| [7] | 龚靖;张恩铭;祁西汉;陈诚.新型FRP绝缘电杆结构优化设计[J].电工电能新技术,2014(1):76-80. |
| [8] | 迟兴江 .新型绝缘输电杆塔的研究[D].华北电力大学(北京),2012. |
| [9] | 唐波;文远芳;邓建钢.一种基于FRP材料的新型输电杆塔研究[J].电工电能新技术,2010(3):16-21. |
| [10] | Paolo Feraboli;Mark Miller.Damage resistance and tolerance of carbon/epoxy composite coupons subjected to simulated lightning strike[J].Composites. Part A, Applied science and manufacturing,20096/7(6/7):954-967. |
| [11] | Damage of Carbon/Epoxy Composite Plates Subjected to Mechanical Impact and Simulated Lightning[J].Journal of aircraft,20103(3):999-1012. |
| [12] | Yoshiyasu Hirano;Shingo Katsumata;Yutaka Iwahori;Akira Todoroki.Artificial lightning testing on graphite/epoxy composite laminate[J].Composites, Part A. Applied science and manufacturing,201010(10):1461-1470. |
| [13] | 付尚琛;周颖慧;石立华;司卿;王栋;徐吉峰.碳纤维增强复合材料雷击损伤实验及电-热耦合仿真[J].复合材料学报,2015(1):250-259. |
| [14] | 刘志强;岳珠峰;王富生;姬尧尧.不同防护形式复合材料板雷击损伤分区特性[J].复合材料学报,2015(1):284-294. |
| [15] | 刘志强 .雷电环境下复合材料层合板电-磁-热-结构耦合效应研究[D].西北工业大学,2014. |
| [16] | 胡好;姚红;司晓亮;仇善良;段泽民.飞机复合材料板雷电损伤的试验研究[J].合肥工业大学学报（自然科学版）,2014(4):402-406. |
| [17] | 赵金龙;陈晓宁;张云生;张彬.玻璃纤维复合材料雷击破损仿真与试验[J].玻璃钢/复合材料,2015(1):42-47. |
| [18] | 朱健健;李梦.航空复合材料结构雷击损伤与雷击防护的研究进展[J].材料导报,2015(17):37-42,67. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%