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通过对薄板坯高温变形奥氏体再结晶和未再结晶区变形的有效控制,在包钢CSP生产线上成功地解决了含Nb钢的混晶问题.利用Nb、Ti复合微合金化技术成功地开发了汽车冲压结构用高强度钢带QStE380TM.分析表明,开发的含Nb钢带具有优异的韧性和成形性能,其性能完全满足汽车车箱纵梁、横梁的冲压和装配要求.

参考文献

[1] 刘清友,董瀚,孙新军,陈红桔,梁小恺,翁宇庆,李德刚,王雪莲,包春林,贾会昌,董瑞峰.CSP工艺中含Nb钢的混晶问题及改善方法[J].钢铁,2003(08):16-19.
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