本文基于MATLAB/Simulink仿真平台,建立了某型柴油活塞发动机冷却系统的一维仿真模型,研究了冷却系统对环境温度、气缸散热量等参数的敏感性,并分析了节温器对冷却系统敏感性及冷启动过程中动态特性的影响.结果表明,节温器对流量的分配和调节作用可以有效地增强系统对外部扰动的适应能力,使系统的工作更加稳定;对冷却系统参数的敏感性分析,可用于研究系统的工作特性,为系统的设计和运行控制提供依据;节温器的时间常数对冷却系统的动态特性影响显著,较小的时间常数有利于保证发动机的稳定工作.
参考文献
| [1] | 成晓北,潘立,鞠洪玲.现代车用发动机冷却系统研究进展[J].车用发动机,2008(01):1-7. |
| [2] | 崔翰星,徐向华,梁新刚,马寅魏,张蒙.四缸柴油机冷却水套流动与传热仿真研究[J].工程热物理学报,2011(03):477-479. |
| [3] | 朱恂,廖强.管带式汽车散热器流动阻力与传热性能分析[J].重庆大学学报(自然科学版),2002(08):40-43. |
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