实现汽油机的均质混合气压燃(HCCI)的难点是精确地控制着火时刻、燃烧速率以及扩展高负荷运行范围.在缸内直喷汽油机(GDI)上试验研究了分层混合气和辅助火花点火对HCCI燃烧特性的影响,考察了对不同运行工况时的适应性.开展了负阀重叠与缸内多段喷油相结合控制HCCI着火稳定性的研究,考察了不同喷油控制策略对HCCI燃烧的影响,确定了HCCI运行工况范围.
参考文献
| [1] | Keller J;Singh G .Update on Engine Combustion Research at Sandia National Laboratories[SAE,2001-01-2060][R].,2001. |
| [2] | Christensen M;Johansson B;Amn6us P et al.supercharged Homogeneous Charge Compression Ignition[SAE,980787][R]. |
| [3] | Christensen M;Hultqvist A;Johansson B .Demonstrating the Multi Fuel Capability of a Homogeneous Charge Compression Ignition Engine With Variable Compression Ratio[SAE,1999-01-3679][R].,1999. |
| [4] | Oakley A;Zhao H .Experimental Studies on Controlled Auto Ignition (CAI) Combustion of Gasoline in a 4-Stroke Engine[SAE,2001-01-1030][R].,2001. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%