载体孔结构特性对三效催化剂性能的影响

稀有金属材料与工程, 2008, 37(6): 1074-1077.

载体孔结构特性对三效催化剂性能的影响

张爱敏 ^1, , 吴乐刚 ^2, , 卢军 ^3, , 段春坤 ^4, , 计永波 ^5,

1.昆明贵研催化剂有限责任公司,云南,昆明,650106

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基金项目: 国家高技术研究发展计划(863计划)(2002AA321060.2006AA03Z462) 云南省自然科学基金(2004B0028Q)

关键词：载体孔结构 , 三效催化剂 , 催化性能 , 整车排放控制

Influence of Carrier Pore Structure Character on the Properties of Three-Way Catalyst

以相同的催化涂层材料和具有不同孔密度和壁厚的圆柱形蜂窝陶瓷载体制成2颗Pd/Rh型低贵金属三效催化剂,载体的孔密度和壁厚分别为62孔/cm2,0.165mm和93孔/cm2,0.102mm.通过发动机台架试验和整车转鼓试验研究了具有不同孔结构特性载体催化剂的催化性能.试验结果表明,高孔密度薄壁的载体不仅明显改善了催化剂的起燃特性和空燃比特性,而且显著提高了对HCs的处理能力.为此建议可通过载体的改进解决欧Ⅳ等高标准车的HC排放问题,但同时还要充分考虑到与NOx的排放控制平衡问题,在尽量不影响发动机动力的情况下,实现燃油经济性和低排放.

参考文献

[1]	Lahousse C;Cecile Favre;Kern B.[A].Detroit,Michigan:Society of Automotive Engineers,2006:1062.
[2]	韩昭.三角孔堇菁石陶瓷载体摩托车催化剂的研制[J].摩托车技术,2004(11):69-71.
[3]	陆剑.[J].摩托车技术,2005(07):16.
[4]	陆诚,杨平,杜玉扣,华南平,宋海燕.载体对负载型TiO2催化剂光催化性能的影响[J].催化学报,2003(04):248-252.
[5]	Dipl Ing Wofgang;Dipl Ing Rolf BrUck;Dipl Ing Peter Hirth.[A].Society of Automotive Engineering,1999:500.

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