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无铪定向凝固高温合金及其过载机械损伤

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2001.08.002

介绍了目前在役发动机上使用最多的无铪定向凝固合金DZ4及其可铸性.讨论了定向凝固高温合金的过载损伤及其再结晶,较系统地分析了对材料持久性能、高温低循环疲劳断裂的影响.还介绍了发生过载损伤后高温低循环疲劳断口的特征.

铁路装备的机械失效分析与预防

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.006

总结铁路装备的选材、制造工艺、产品质量特点,铁路装备产品总体上为价廉、制造冶金缺陷要求不严;介绍了主要部件失效的类型、形态特征和机理,大部分失效与冶金质量有关;阐述了铁路装备机械失效分析与预防的现状,提出了失效分析与预防紧密结合发展的几点方向.

关键词: 铁路装备 , 失效分析 , 失效预防

并行工程在失效分析中应用的可行性及实施要素分析

陶春虎 , 习年生

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.1999.02.014

根据现代失效分析所具有的整体性、综合性、客观性、时效性、社会性和法律性的基本特点,分析了在失效分析中应用"并行工程"的可行性及其实施要素,并探讨了其具体的实施方法,为达到失效分析结论"定位准确,机理清楚,模拟再现,举一反三"提供了新型的思维模式与分析方法.

关键词: 失效分析 , 并行工程 , 分析方法

断口反推疲劳应力的新进展

陶春虎 , 习年生 , 张卫方 , 谢明立

航空材料学报 doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2000.03.030

回顾了利用临界裂纹长度ac和瞬断区面积A确定疲劳应力的应用及问题,介绍了利用疲劳间距反推疲劳应力的基本原理、方法及其工程应用.结果表明,利用疲劳条带宽度反推疲劳应力的误差可控制在15%以下.裂纹扩展速率的测量误差对Δσ反推计算结果影响不大.

关键词: 断口反推 , 疲劳条带 , 疲劳应力

铸铁球磁化处理后耐磨性能提高的机制探讨

刘高远 , 习年生 , 张卫方 , 陶春虎

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2002.09.004

对铸铁球磁化处理前后的组织、结构及电化学腐蚀等性能进行了观察与测试,并对其耐磨性提高的原因进行了研究.结果表明:磁化处理对铸铁球的显微组织和电化学腐蚀的电极电位Ec影响不大,但晶体的有序化程度有所提高;电化学腐蚀的电流密度明显下降.耐磨性的提高与晶体结构的改变以及电流密度的下降有关.

关键词: 铸铁球 , 磁化处理 , 晶体结构 , 电化学腐蚀

燃烧合成TiC-Al₂O₃/Fe梯度材料及其抗热震行为

张卫方 , 陶春虎 , 习年生 , 韩杰才 , 杜善义

无机材料学报

采用自蔓延高温合成结合准热等静压（ＳＨＳ／ＰＨＩＰ）制备出了具有对称结构的ＴｉＣ－Ａｌ_２Ｏ_３／Ｆｅ梯度材料，并对其抗热冲击及抗热疲劳行为进行了测试和分析·结果表明，ＳＨＳ／ＰＨＩＰ制备的ＴｉＣ－Ａｌ_２Ｏ_３／Ｆｅ梯度材料具有预期的梯度式组成，在热冲击和热疲劳实验过程中均无梯度层间横向贯穿裂缝，克服了传统陶瓷／金属直接接合界面的热应力剥落．

关键词: SHS/PHIP , FGM , microstructure , resisting thermal shock behavior

断口反推疲劳应力及其在叶片断裂分析中的应用

张卫方 , 陶春虎 , 习年生 , 高威 , 刘高远

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.01.012

介绍了断口反推疲劳应力的分类与方法,给出了疲劳条带间距反推疲劳应力的基本原理和方法,并着重研究了其在叶片断裂失效分析中的应用.结果表明,可采用疲劳条带间距对工程实际应用中叶片疲劳断裂时的应力进行断口反推,且该方法简单易行、误差较小.

关键词: 断口反推 , 疲劳应力 , 叶片 , 条带间距

某型飞机承力框腐蚀开裂分析与新型战机的腐蚀控制

吴学仁 , 李斌 , 陆峰 , 陶春虎 , 张卫方 , 习年生

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.003

综合分析了某型机承力框腐蚀开裂的基本特征.通过实验室模拟,研究了其腐蚀开裂机理,确定其原因是由于该框LC4CS铝合金与油箱抗老化涂层在接触条件下发生剥落腐蚀,致使板的有效厚度下降到一定程度而导致的开裂.温度、湿度及铝合金与橡胶涂层接触的紧密程度均是导致腐蚀开裂的显著影响因素.在调研分析某型飞机在湿热环境下腐蚀特点的基础上,提出了新一代战斗机腐蚀控制的基本思路.

关键词: LC4CS铝合金 , 剥落腐蚀 , 腐蚀开裂 , 抗老化涂层 , 腐蚀控制

Al-TiO2-C-Ti-Fe体系反应过程研究

张卫方 , 习年生 , 陶春虎 , 韩杰才 , 杜善义

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2000.06.006

采用DSC和XRD对不同Fe含量Al-TiO2-C-Ti-Fe体系的燃烧反应过程进行了研究.结果表明,Al-TiO2-C-Ti-Fe体系的反应是分步进行的.在高温区以金属间化合物的分解及Ti、C反应为主;在低温区则随着Fe含量的不同存在不同的反应:Al-TiO2-C-Ti以Al、Ti的反应为主,Al-TiO2-C-Ti-20wt%Fe以Al、Ti及Al、Fe反应为主,同时还存在Al、TiO2及Fe、Ti反应,而Al-TiO2-C-Ti-50wt%Fe则以Fe、Al和Fe、Ti反应为主.

关键词: 燃烧合成 , Al-TiO2-C-Ti-Fe体系 , 反应动力学