罗小兵
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柴锋
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苏航
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杨才福
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侯振伟
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李超
钢铁研究学报
按照IMO(国际海事组织)规定的《油轮货油舱用耐蚀钢性能标准》模拟了货油舱上甲板的腐蚀环境,研究了两种船用低合金钢的腐蚀行为.结果表明,在含H2S干湿交替环境下,船体钢腐蚀类型为均匀腐蚀,传统E36船板的腐蚀速率超过0.4 mm/a;在钢中添加一定量的Cu、Ni,促进了锈层中稳定相α-FeOOH的形成,减少了锈层中裂纹等缺陷,锈层更加致密连续,提高了钢的耐蚀性;夹杂物改性处理在钢中获得5~10μm的球状CaO、CaS夹杂物,该夹杂物的溶解在基体表面生成碱性产物,提高了表面液膜的pH值,减缓了酸性环境下基体的腐蚀.
关键词:
货油舱
,
H2S
,
干湿交替
,
钙处理
张西明
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刘立
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张新发
,
石道涵
,
陈东喜
,
张浩
腐蚀与防护
doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2004.05.015
对侯8-11井发生腐蚀开裂的套管进行化学成分分析、金相结构及残余应力分析.结果表明,该油井套管腐蚀开裂是由外向内发展的,其主要原因是腐蚀介质中的Cl-、HCO-3和H2S及表面残余应力共同作用引起的应力腐蚀.
关键词:
套管
,
腐蚀开裂
,
裂纹
,
应力腐蚀
王永涛
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臧勇
,
吴迪平
,
秦勤
钢铁
对轧机振动性质、致振机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主,轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同,并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等.这说明振纹与接触弧有直接的联系.提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理,即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动.该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值.
关键词:
CSP轧机
,
振动
,
振纹
,
轧制界面
王永涛
,
臧勇
,
吴迪平
,
秦勤
钢铁
对轧机振动性质、致振机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主;轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同,并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等。这说明振纹与接触弧有直接的联系。提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理,即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动。该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值。
关键词:
CSP轧机;振动;振纹;轧制界面